Vous êtes locataire et vous réfléchissez à acheter votre propre van ? Voici tout ce qu’il faut savoir pour choisir le bon !
Qui de mieux pour nous conseiller que des professionnels du transport ? Nous avons interrogé Monsieur Jérôme Verdier, directeur commercial chez Fautras et Madame Marie-Pierre Boury, chargée de communication chez Cheval Liberté.
Le permis et le véhicule tracteur 🚗
Les premiers éléments à prendre en compte sont votre permis ainsi que les caractéristiques de votre véhicule tracteur afin de savoir ce quel van vous êtes autorisé à tracter. Pour cela, nous vous invitons à faire un tour sur l’article suivant : Quel permis pour quel type de transport ? Concernant le véhicule tracteur, tout est une question de puissance, PTRA et de PTAC. Il sera plus facile de tirer votre van avec un Nissan X-Trail qu’avec une Fiat 500 ! Pour savoir ce que votre véhicule peut tracter, utilisez notre calculatrice 🚙
La matière du plancher du van
Trois choix s’offrent à vous :
Le bois : même si la production de van avec plancher bois tend à devenir rare, ces modèles existent encore en entrée de gamme. Le bois est tout de même la bonne alternative si votre budget est assez serré 💸
L’aluminium : c’est la matière la plus utilisée de nos jours. Chez Cheval Liberté, les planchers en aluminium sont accompagnés d’une garantie de 5 ans. Cependant, seul le plancher alu n’est jamais utilisé brut. Mme Boury m’explique qu’il est obligatoire de l’associer avec un tapis en caoutchouc pour amortir les résonnances. Cheval Liberté propose en option sur tous ses vans des tapis amovibles en caoutchouc. Placés aux points de contacts des pieds des chevaux, les tapis protègent le sol et évite la formation d’usure localisée.
Le polyéthylène : les vans Fautras ont été les premiers équipés d’un tel plancher. Cette matière est utilisée dans la construction de tuyau d’eau enfouis sous la terre, c’est donc extrêmement résistant ! De plus, cette matière crée moins de vibrations et de résonance que les planchers en aluminium, ce qui apporte un confort supplémentaire au cheval. Enfin, le + chez Fautras : le plancher est garanti à vie.
Peu importe le matériau choisi, il est conseillé de rajouter un tapis en caoutchouc pour encore plus de confort et d’insonorisation 👍
Pour combien de chevaux ?
POUR UN CHEVAL 🐴 : Nous avons le choix entre un van 1 place, 1,5 place ou 2 places. Les vans une place ne se font presque plus. Plus étroits, le cheval a plus de mal à se mettre à l’aise. Dans les vans 1,5 place, les chevaux trouvent leur équilibre en se mettant légèrement en position oblique ou en écartant les jambes. De plus, ces vans offrent plus de stabilité dans les virages, car plus larges. Enfin, les vans 2 places offrent l’avantage de pouvoir faire du covoiturage avec un autre cavalier, ou de placer une malle d’affaire à la place vacante.
POUR DEUX CHEVAUX 🐴🐴: Certains vans transportent les chevaux en oblique, d’autres face à la route. Le + de l’oblique : les deux chevaux ne risquent pas de se marcher sur les sabots lors du transport, et on peut ouvrir la fenêtre latérale quand les chevaux attendent dans le van. Fautras utilise une séparation souple en polypropylène pour que les chevaux ne s’appuient pas dessus, leur apportant une sensation d’espace supplémentaire.
Sortie avant ou arrière ?
Certains vans offrent une sortie avant, d’autres une sortie classique en reculant. Ici tout dépend des chevaux, des habitudes ! Avec de l’entrainement, chaque cheval saura reculer calmement pour sortir. Comme me l’explique M. Verdier, la sortie avant permet, en cas de choc avec une voiture qui nous suit, d’avoir une « sortie de secours ». Cependant, choisir une sortie avant ajoute des frais supplémentaires.
La sortie par l’avant. Image issue du site Fautras.
Et pour rentrer, pont ou marche ?
La grande question 🤔 Encore une fois, tout est question d’habitude. Fautras fait le choix de proposer essentiellement des vans à marche, ce qui est selon eux plus naturel pour les chevaux et plus sécurisant lors de la descente. L’avantage des portes pour un van 2 places : lorsque que le premier cheval est monté, il est possible de fermer la porte de son côté. Ainsi, le second cheval n’a plus qu’à se concentrer sur son côté du van ! Cheval Liberté propose un système pratique qui offre un bon compromis : la porte arrière se transforme en pont ou en marche. De quoi satisfaire tout le monde 🤝 La pente à monter est donc moins importante car le plancher est surbaissé. De plus, lorsque la porte est en mode « marche », cela crée un couloir, permettant de mieux canaliser le cheval lors de l’embarquement.
Le pont devient une porte. Photo issue du site Cheval Liberté.
Gagner en confort
Une fois tous les éléments ci-dessus étudiés, vous pouvez réfléchir aux accessoires qui permettraient encore plus de confort :
La ventilation 🌬️: il est important d’avoir un bon système d’aération sur le van (fenêtres, bâche arrière microperforée, …). Aussi, la plupart des toits sont clairs (le foncé attire la chaleur) même si les matériaux modernes comme le polyester ont largement progressé en termes de résistance à la chaleur.
La sellerie : un sacré + lors des sorties en concours pour éviter que notre voiture déborde de tapis, filets, et poils ! Les vans avec sellerie intégrés sont la bonne solution (par exemple le Gold 3 de Cheval Liberté). En plus, il sont équipés d’une mangeoire au-dessus de la sellerie 🍴 Utile pour les longs trajets !
Photo issue du site Cheval Liberté.
Les barres de queue et de poitrail : réglables en hauteur et profondeur sur la plupart des vans, elles offrent un confort personnalisé pour chacun. Cependant, elles sont parfois lourdes et encombrantes. Le système antipanique : Cheval Liberté propose un système activable depuis l’extérieur afin de libérer l’intérieur. Chez Fautras, vous trouverez la Libération Sécurisée : une sangle en plus de la barre de queue, qu’on peut enlever depuis la tête du cheval. On détache la barre de queue, on retourne au niveau de la tête de notre cheval, puis on enlève la sangle et on est prêt à sortir. Un avantage quand on est seul !
Les suspensions : faites confiance aux professionnels, les vans récents sont équipés de bonnes suspensions, de la même qualité que celles des voitures.
L’attente : en attendant notre passage en concours, ou la remise des prix (😎), on le laisse où Kiki ? Dedans ou dehors ? Si on a un van oblique, notre cheval aura assez de place pour rester à l’intérieur, et il pourra passer sa tête dehors si on ouvre la fenêtre latérale. Dans un van 1,5 place, il aura également une place suffisante pour se mettre à l’aise mais attention à l’ouverture avant, certains seraient tentés de sortir. Malgré tout, les professionnels conseillent vivement de garder un œil sur les chevaux, à l’intérieur ou à l’extérieur du van ! Ce n’est pas un box, et un accident est vite arrivé ⚠️
Les petit + lors du transport
Le sac à foin : pour les occuper ! Privilégiez un sac plutôt qu’un filet pour éviter l’accident (un antérieur qui passe à travers par exemple).
La caméra 📹: lors de l’achat du van, ne vous privez pas de l’achat d’une caméra. Ça rassure !
L’antivol : vendu avec le van, on le met dès que notre van est stationné sur le parking des écuries.
Un van est un achat coûteux ! Amortir les frais en le louant sur Horsicar peut vous encourager à sauter le pas 😊 Vous pouvez simulez vos gains potentiels sur notre calculatrice.
Je remercie M. Verdier de chez Fautras et Mme Boury de chez Cheval Liberté d’avoir accepté de répondre à mes questions !
